טסלה או דידי: איזה מניה כדאי לקנות ואיזה למכור כשהשווקים נפתחים?

יהיה כיוון השוק אשר יהיה בפתיחת השנה החדשה, בכתבה הזאת נציין מניה אחת שסביר שיהיה לה ביקוש ומניה נוספת, שאולי צפויות לה ירידות חדשות.

חשוב לזכור שציר הזמן שלנו כולל את השבוע הקרוב בלבד.

| מניה שכדאי לקנות: טסלה/h2

אחרי שעלתה כ-50% בשנת 2021, המניה של טסלה (NASDAQ:TSLA) נראית מוכנה לפתוח את השנה החדשה בדיוק במקום שבו הפסיקה, ויצרנית הרכב החשמלי מתכוננת לדווח על נתוני שיא של האספקה ברבעון הרביעי. ברבעון השלישי, ההכנסות של טסלה הגיעו ל-13.76 מיליארד דולר, קצת מתחת להערכות האנליסטים, אבל הרווח למניה זינק והגיע ל-1.86 דולר, מעל להערכה של 1.62 דולר.

החברה בהנהגתו של אילון מאסק בדרך כלל מפרסמת את הנתונים החשובים ביום השני של הרבעון – גם אם מדובר בסוף שבוע.

על פי ציפיות האנליסטים החברה היתה אמורה לדווח על אספקה של 276,900 רכבים במהלך שלושת החודשים שהסתיימו בחודש דצמבר, עם שיפור של כמעט 15% מהרבעון הקודם ועלייה של 53% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

בכלל זה 261,400 רכבים מהדגמים 3 ו-Y ו-15,500 רכבים מהדגמים S ו-X, כשהמכירות פורחות למרות הבעיות בשרשרת האספקה והמחסור העולמי בשבבים עקב המגפה.

התוצאות שדווחו ביום ראשון עלו על הציפיות וטסלה דיווחה על מסירה של 308,600 כלי רכב ברבעון הרביעי - שיא של כל הזמנים ליצרנית הרכב היקרה בעולם. השיא הקודם נרשם ברבעון השלישי של שנת 2021, שבו סיפקה טסלה 241,300 כלי רכב.

בנוסף, יצרנית הרכב החשמלי – שלאחרונה העבירה את המטה הראשי מפאלו אלטו בעמק הסיליקון, קליפורניה אל אוסטין, טקסס – תפרסם גם נתוני אספקה לשנה המלאה. אחרי ששלחה 499,550 רכבים בסך הכול בשנת 2020, האנליסטים צופים שטסלה תדווח על אספקה של 900,000 יחידות לשנת 2021.

מניית טסלה ננעלה ביום שישי בשער 1,056.78 דולר, כ-15% מתחת לשיא של כל הזמנים, 1,243.49 דולר, שאליו הגיעה ב-4 בנובמבר, מה שנותן לחברת הרכב החשמלי שווי שוק של 1.06 טריליון דולר.

ברמת השווי הנוכחית, טסלה היא יצרנית הרכב הגדולה בעולם, יותר מחברות כמו טויוטה (NYSE:TM), דיימלר (OTC:DDAIF), ג'נרל מוטורס (NYSE:GM), הונדה (NYSE:HMC) ופורד (NYSE:F).

| מניה שכדאי למכור: דידי גלובל/h2

אחרי שצנחה 65% בשנת 2021, הלחץ על המניה של דידי גלובל‏ (NYSE:DIDI), החברה הגדולה בסין להזמנת נסיעות, צפוי להימשך, כאשר המשקיעים חוששים מהמשך השפעתם של כמה גורמים שליליים על חברת הטכנולוגיה, שרבים מכנים 'האוּבּר של סין'.

המניה – שנפלה כמעט 35% בחודש שעבר – שקעה ביום שישי לשפל של כל הזמנים, 4.74 דולר, לפני שנעלה את יום המסחר ב-4.98 דולר. כעת היא נמוכה ב-70% מהשיא של כל הזמנים, 16.89 דולר, שאליו הגיעה ב-1 יולי.

ברמת המחיר הנוכחית, לשירות הזמנת הנסיעות מבייג'ינג, שהתחיל להיסחר בבורסה לניירות ערך של ניו יורק ב-30 ביוני, אחרי הנפקה בשער 14 דולר למניה – יש שווי שוק של 24 מיליארד דולר בערך.

הסנטימנט כלפי המניה, שכבר אינה פופולרית, השתנה לרעה כשהמשקיעים נפטרו ממניות של חברות טכנולוגיה סיניות, עקב קמפיין מתמשך של כמה חודשים מצד הרשויות בסין, במטרה לרסן את השפעתן של חברות האינטרנט ששגשגו במדינה.

ואכן, דידי – שעל מייסדיה בשנת 2012 נמנה ויל ויי צ'נג, לשעבר מ-Alibaba‏ (NYSE:BABA), וקיבלה גיבוי מסופטבנק  (T:9984) – פרסמה בשבוע שעבר נתונים פיננסיים חלשים לרבעון השלישי, בין השאר עקב הנפילה בהכנסות והעלייה בעלויות הרגולציה, מבחינת הטיפול בנתוני הלקוחות.

המפלגה הקומוניסטית, השולטת בסין, הטילה הגבלות מחמירות על דידי, בתגובה להחלטתה לקיים את הנפקתה הראשונה לציבור בניו יורק בתחילת השנה שעברה, והורתה לענקית הזמנת הנסיעות להסיר את האפליקציה שלה מחנויות האפליקציות המקוונות.

בסופו של דבר, דידי הודיעה בחודש דצמבר שבכוונתה למחוק את מניותיה מהבורסה בניו יורק ולפעול להנפקה בבורסה של הונג קונג במקומה, מהלך שנועד לרצות את הרגולטורים בסין. לפי הדיווחים, דידי מתכננת להגיש בקשה להנפקה בהונג קונג עד סוף חודש אפריל ולבצע את ההנפקה עד יוני.

קבלו את האפליקציה

הצטרפו למיליוני משתמשים ביישומון Investing.com והשאירו יד על הדופק של השווקים העולמיים.

הורידו עכשיו

נכתב על ידי: Investing.com