| רוני ליפשיץ, מרכז הנדל"ן |
באוגוסט האחרון התרחשה היסטוריה בתחום הסעת ההמונים בישראל, עם התחלת פעילותו של הקו האדום, הקו הפעיל הראשון ב"דנקל" – מערכת הרכבת הקלה של גוש דן. אם לא יחולו שינויים, הקו הסגול אמור להיות הבא בתור. ממש כמו קודמו, גם תוואי הקו הסגול מייצר שינויים משמעותיים במציאות הנדל"נית של גוש דן, הרבה לפני עליית הנוסע הראשון על הרכבת.
בין השינויים: עלייה במיזמי ההתחדשות העירונית לאורך הקו, חידוש תשתיות והעצמת בניית הנדל"ן המניב לאורך התוואי. מדובר בהיקף כולל של עשרות, אם לא מאות פרוייקטים, הכוללים עשרות אלפי יחידות דיור ומיליוני מ"ר של שטחי תעסוקה ומסחר.
הקו הסגול צפוי להתחיל לפעול בשנת 2027, אם לא יהיו עיכובים, ועל פי הערכות ייסעו בו 60 מיליון איש בשנה. קצהו האחד במסוף הרכבת בארלוזורוב בתל אביב, והוא יעבור בעיר בין הרחובות בן יהודה, אלנבי, דרך ההגנה ודרך השלום, משם ימשיך לרמת גן על דרך אלוף שדה ועד המרכז הרפואי שיבא. שם הקו מתפצל, כאשר חלקו ממשיך צפונה אל אוניברסיטת בר אילן ועד מסוף גבעת שמואל, וחלקו ממשיך מזרחה, דרך אור יהודה ויהוד מונוסון, לכל אורכו של תוואי כביש 461 הקיים, שם גם נמצא היקף הפרויקטים הגדול ביותר של התחדשות עירונית .